盛夏高温，拖拉机若保养或检查不到位，常会导致一些故障的发生，常见的有以下几点：
发动机易爆燃。防治方法：燃烧室、气门头等处的积炭；检查调整供油和供油时间，可防爆燃。
发动机易产生“气阻”。防治方法：经常保持滤清器、进排气管、燃油箱的清洁，检查调整喷油泵的工作压力，以增强抗“气阻”能力。
易产生烧瓦抱轴。防治方法：曲轴箱和齿轮应换上夏季用润滑油，并经常检查润滑油的数量和质量，随时增添或更换。经常清洗散热器，使其保持良好的散热功能。
制动易失效。防治方法：气压制动的车辆要检查调整制动工作气压，检查皮碗和软管；液压制动车辆要检查制动总泵和分泵，更换刹车油，排除制动管路空气，并经常检查调整刹车踏板高度。
蓄电池易损坏。防治方法：经常检查蓄电池的电解液比重、液面高度和其放电程度。电解液比重应比冬季使用时小些；经常加注蒸馏水，保持通气孔畅通。
易爆胎。防治方法：经常检查轮胎的气压和温度，若轮胎的温度过高，应停荫凉处暂息，使其温度、气压降低。不可用冷水冲泼降温，更不能放气减压。
机车水箱易“开锅”。防治方法：清洗冷却系统水垢，保持冷却水循环畅通。出车要检查冷却系统的工作情况和风扇皮带的松紧度，使其保持良好状态，并加足冷却水。行车途中，要勤观察水温变化，使水温保持在80~90摄氏度。
回答者：董丹 时间：2010/8/14
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一、防止发动机温度过高。夏季气温高，在使用中若遇发动机“开锅”，多数情况下是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。此时应立即停止运行，待水温自然降到70℃左右，再慢慢加入清洁的冷却水。为防止发动机过热，高温季节的负荷应控制在90%左右。
二、选择合适的油料。润滑油黏度随温度高低而变化，温度升高则黏度下降。因此，夏季应换用黏度较高的柴油机机油，如ECA-30号或ECA-40号柴油机机油。另外，还要把机油转向开关由“冬”旋至“夏”，让滤清器过来的机油通过机油散热器冷却后，再进入主油道，防止机油温度过高而烧瓦或拉缸。
三、夏季昼夜温差大，易引起爆胎。为此，早晨给轮胎充气时，应比冬季低5%-7%，中午给轮胎充气时，应比冬季低2%-4%，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。
四、防止发动机水垢过厚。发动机水垢过厚，会使散热率降低30%-40%，易引起发动机过热，造成发动机功率降低，喷油嘴卡死，导致严重事故。因此，要定期水垢，保持良好的冷却性能。
五、高温下作业，发动机胶带紧张度易下降，造成胶带打滑，传动效率降低，胶带易损坏。因此，夏季冷车调整发动机胶带紧张度比标准值稍高一些。
六、由于气温高，油刹管路易发生气阻，严重影响制动效果。因此在使用中，一要刹车油充足，二要防止管路渗漏，三要在出现气阻时及时把空气排尽。
七、高温季节，燃油系统易发生气阻。如果油路产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气，使油路充满燃油。在夏季，应保持油路畅通并消除漏油现象。
八、在高温下，蓄电池会产生很多氢气和水蒸气，如果通气孔堵塞，会引起蓄电池内部压力升高而导致炸裂。为此，机手在夏季应经常疏通气孔。
九、在高温和湿度大的空气中，蓄电池极桩易氧化，造成机车起动困难，电气系统失灵。为此，机手应在极桩上涂上黄油或凡士林，以防止极桩氧化。如果极桩已氧化，可将接线柱从极桩上拆下，用砂布或锯条打磨氧化层，干净后安装牢固。
十、高温会使蓄电池电解液中的水分蒸发加快，引起缺水，加速极板硫化而损坏。因此，夏季机手应每隔7天左右检查一次蓄电池，若发现液面高出极板高度不足10-15毫米，应及时补加蒸馏水，保持蓄电池处于良好的工作状态。
十一、注意防止火灾。高温季节，农机手要经常检查紧固各电线和燃油管接头，预防因接触不良产生火花或燃油管渗漏引发火灾。
回答者：小贺 时间：2017/5/12
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